1. قبل التثبيت، تأكد من عدم فقدان جميع أجزاء صمام الفراشة، وأن النموذج صحيح، ولا يوجد أي حطام في جسم الصمام، ولا يوجد انسداد في صمام الملف اللولبي والكاتم.

2. ضعصمامات الكرةوالأسطوانة في حالة مغلقة.

3. اصطدم الأسطوانة بالصمام (اتجاه التركيب إما موازٍ أو عمودي على جسم الصمام)، ثم تحقق من محاذاة فتحات البراغي، ولن يكون هناك انحراف كبير. في حالة وجود انحراف طفيف، قم بتدوير جسم الأسطوانة قليلاً، ثم شد البراغي.

4. بعد التثبيت، قم بتصحيح أخطاء صمام الفراشة (يكون ضغط إمداد الهواء 0.4~0.6 ميجا باسكال في الظروف العادية)، ويجب فتح صمام الملف اللولبي وإغلاقه يدويًا أثناء عملية التصحيح (يمكن أن يكون التشغيل اليدوي فعالًا بعد إلغاء تنشيط ملف صمام الملف اللولبي)، ومراقبة فتح وإغلاق صمام الفراشة الهوائي. إذا وُجد أن الصمام صعب بعض الشيء في بداية عملية الفتح والإغلاق أثناء عملية التصحيح، وكان ذلك طبيعيًا، فأنت بحاجة إلى تقليل شوط الأسطوانة (يجب ضبط براغي ضبط الشوط في كلا طرفي الأسطوانة للداخل في نفس الوقت، ويجب تحريك الصمام إلى وضع الفتح أثناء الضبط. ، ثم أوقف مصدر الهواء واضبط مرة أخرى) حتى يفتح الصمام ويغلق بسلاسة ويغلق دون تسرب. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن كاتم الصوت القابل للتعديل يمكنه ضبط سرعة فتح وإغلاق الصمام، ولكن لا ينبغي ضبطه صغيرًا جدًا، وإلا فقد لا يعمل الصمام.

5. يجب إبقاء Defa جافًا قبل التركيب وعدم تخزينه في الهواء الطلق

6. افحص خط الأنابيب قبل تركيب صمام الفراشة للتأكد من عدم وجود أي مواد غريبة مثل خبث اللحام في خط الأنابيب

7. مقاومة الفتح والإغلاق اليدوي لجسم صمام الفراشة معتدلة، وعزم دوران صمام الفراشة يتطابق مع عزم المحرك المحدد.

٨. مواصفات شفة وصلة صمام الفراشة صحيحة، وشفة مشبك الأنابيب مطابقة لمعايير شفة صمام الفراشة. يُنصح باستخدام شفة خاصة لصمامات الفراشة بدلاً من شفة اللحام المسطحة.

٩. تأكد من صحة لحام الحافة. ​​بعد تركيب صمام الفراشة، يجب عدم لحام الحافة لتجنب حرق الأجزاء المطاطية.

10. يجب أن يكون شفة الأنبوب المثبتة متمركزة ومتمركزة مع صمام الفراشة المُدخل.

١١. ركّب جميع مسامير الحافة وشدّها يدويًا. سيتم التأكد من محاذاة صمام الفراشة مع الحافة، ثم يُفتح ويُغلق صمام الفراشة بعناية لضمان سهولة الفتح والإغلاق.

١٢. افتح الصمام بالكامل. استخدم مفتاح ربط لربط البراغي قطريًا. لا حاجة لغسالات. لا تُشد البراغي أكثر من اللازم لتجنب تشوه حلقة الصمام بشكل كبير وزيادة عزم الفتح والإغلاق.